Ook de toeleveranciers kwamen er volop, zoals de bandenman Nijpels in de Celebesstraat (achter de Difoga), die later verhuist naar bedrijventerrein de Poort.
Ben Lokkers in de Antwerpsestraat die later ook verhuist naar de Poort.
Osbo aan de Noordsingel en Auto Brabant.
De verhuurders van auto’s ( Betam – Simons) en de diverse tankstations.

 

 

Door de groei van hun bedrijf moest er al snel worden verbouwd en gaandeweg werden de tuinen ingelijfd bij het bedrijf.
Begin 1950 werd garage Meijer aangesteld als Volkswagen dealer, maar dat liep spaak omdat Kees zich niet liet betuttelen door de landelijke dealer op het gebied van onderdelen. Dus hij ging weer in zee met de DKW en ook met de opkomende BMW. 

Problemen met de afzet van Volvo’s en met de huurbaas deden de broers besluiten weer een eigen, ongebonden garage te beginnen. Deze periode vonden zij de prettigste. In de Oude Wouwsebaan werd tot in 1994 nog op een ontspannen wijze door beiden lekker gesleuteld. 

 

Niet alleen de verkoop van automobielen, maar ook zijn wielersport bleef hij trouw en verkocht diverse soorten fietsen. Deze afdeling werd in 1936 overgedaan aan de fietsenhandelaar P. Demmers. Deze had in de Kloosterstraat 11 zijn zaak.
In 1937 deed Mazairac mee met de stunt van de Opel-fabrikant. Hij reed op één dag 1200 km naar Turijn met één auto en één chauffeur. De gemiddelde snelheid was toen 65 km per uur. Hij vertrok ’s morgens om 03.30 uur en arriveerde in Turijn om 10 uur ’s avonds. 

 

Na de WOII werd met een nieuwe naam begonnen. Het werd Automobielbedrijf Mazairac. Deze naam werd toch al door iedereen gebruikt. Hij startte ook in 1945 met een transportafdeling en maakte daarbij gebruik van een goed Nederlands product: de DAF – transportwagens. Nu gaat de zaak langzaam uit zijn jasje groeien.
In 1950 zet hij de gebouwen van zijn bedrijf in de Bosstraat / Lindebaan te koop en laat gelijktijdig een nieuw complex bouwen aan de Glacisstraat. In 1964 werd dat de Erasmuslaan.
De heropening op deze nieuwe plaats was op 5 maart 1951. In 1957 opent hij, inspelend op de ontwikkelingen van de autobrandstoffen, het eerste LPG station in Zuidwest Brabant.

Het bedrijf was nog steeds groeiend maar werd in 1966 zwaar getroffen door het overlijden van Toine. Deze was voor een veteranenkoers achter motoren naar Dortmund afgereisd. Door een verschrikkelijke val liep hij een fatale schedelbasisfractuur en andere breuken op, waaraan hij is overleden.

 

Hij organiseerde daar buiten de geëxposeerde auto’s geweldige shows, waaronder de Veronica-drive-in show, ruimte-thema met een komplete raket en de nodige activiteiten voor jong en oud.
Het bedrijf werd in 2012 verplaatst naar Roosendaal. 

Er wordt van alles aangepakt. Van postvervoer ( 1922) op het eiland Tholen tot veelbesproken autobusdiensten in BoZ en naar Antwerpen( v.a. 1924).
Deze autobusdienst is vele jaren een twistappel geweest tussen zowel de ABT- tram-maatschappij, de provincie Noord-Brabant en Liefbroer zelf. Het betrof de vergunning, die door de Kroon was verleend voor de opzet van een busdienst naar Antwerpen. De ABT was het er niet mee eens omdat zij een tramverbinding hadden, die tot Putte liep en daar overging in de Lijn. De provincie voelde zich gepasseerd bij het verlenen van de vergunning en viel rijtijden en materiaal aan. Na diverse jaren “oorlog” werd er eindelijk in 1928 een bestand gesloten.

In de periode 1940 – 1949 was het busvervoer in handen van de ATO ( Alg. Transport Onderneming, een dochter van de NS, waar ook Van Gend en Loos toe behoorde). Na veel strubbelingen over de juiste afspraken en vergunningsrechten is in 1949 besloten de ATO aanspraken te ontbinden. 

 

In 1956 werd het garagebedrijf failliet verklaard, maar de taxi- en servicediensten ( A Liefbroer ), het touringcarbedrijf , het reisburo en de autobanden ( J Liefbroer) bleven hier buiten. Het busbedrijf werd rond 1960 afgestoten en verkocht aan de busonderneming Scaldis van Vale.

Het taxibedrijf verhuisde naar de van de Rijtstraat en daar werd ook een autorijschool gestart. Deze activiteiten zijn tot in 1964 door Anna Liefbroer – Juten voortgezet.
Jan Liefbroer richtte zich alleen nog op de bandenhandel, die zijn laatste werkplaats had in de Moeregrebstraat 3-5. Dit pand werd tot 1975 gehuurd van de fa. v d Kreek.